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重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司距江津区车站5公里。江津车站地处重庆市江津区城中，车站附近有通往重庆市区的省级公路，紧邻长江，德感码头现可停靠5000吨级船舶，交通极为便利。江津区双福有成渝高速公路直通重庆市区、成都等方向。
自2010年成立以来，现年产各种规格预应力混凝土用钢绞线达10万吨，产能的增加，强力的保障了市场的供应能力，满足了客户的需求，更好的为新老客户服务。
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钢绞线在张拉后是对混凝土施加的预应力，在构件正常使用的时候，施加的混凝土预应力会减小，而钢绞线的拉力是增加，混凝土构件的应力在使用时，施加给下部的压力减小，而上部混凝土增加受压力，而没有钢绞线的普通构件，使用时下部是受拉区，上部受压，所以多是带缝工作的。预应力钢绞线张拉正好解决了这个问题，充分利用了钢绞线的耐拉和混凝土的耐压性能，从而提高构件承载力。预应力钢绞线施工中如果钢绞线超张拉，对构件是很大影响的，超张拉的构件在使用过程中，达到设计载荷的时候钢绞线受到的拉力要大于设计，因此对于构件来说是减小了承载力。如果张拉力不够，在使用期有载荷的情况下，会使构件变形增大，对构件也是影响很大。
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
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钢绞度线张拉值计算,钢绞线预应力张内拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，预应力钢绞线在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固容点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度。
钢绞线的检测关系
产品的有差别材质可是工艺师打造条、收在打造条或中板材打造条，如果需求矽钢片，内在单丝上终止工艺师或能量解决掉。绞线加工制作的时候中依照使用使用采用采用绞线机将很多竣工金钢分成成设施，特别的原因力钢绞线的检测还需求在组成混合后连续终止正确化有差别材质可是工艺师打造轮上或按无中轴竣工钢绞线的检测。
影响钢绞线质量的要素就由钢丝来抉择的，当然钢丝越多钢绞线越健旺，但影响钢绞线质量的还有其它要素，下面我们就一同来理解一下影响钢绞线质量问题的还有哪些方面。在日常日子中或许我们会听说过镀锌钢绞线、锌铝钢绞线及镀铜钢绞线，这些都是在钢绞线都是在钢绞线的外表加了一些维护层，这些维护层能够对钢绞线起着十分重要的效果，预应力钢绞线有了这些维护层一方面能够让钢绞线更健旺另一方面还能够在不同状况下带给人们更好的协助。钢绞线除了普通的钢绞线之外还有一种只需裸线组成的叫做无粘结钢绞线，这样的钢绞线普通都是不停止镀层的，它的外表都会有一层塑料护套，护套在运用过程中起着十分重要的效果。
1-按照用途分类：预应力钢绞线、（电力用）镀锌钢绞线及不锈钢绞线，其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包HDPE后称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)，预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。
2-按照材料特性分类：钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。
3-按照结构分类：
预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝，常用的是7丝结构。
电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构，常用的是7丝结构。
4-按表面涂覆层分类：
可以分为（光面）钢绞线、镀锌钢绞线、涂环氧钢绞线、铝包钢绞线、镀铜钢绞线、包塑钢绞线等。
钢绞线工作长度什么意思,除设计的copy结构长度外，你要进行张拉，总得要预留一部分好让千斤顶有卡的位置，能固百定住吧，张拉封锚完强度达到要求后，再把这多余的部分割掉。预应力钢绞线厂度所以这个工作长度知就是千斤顶卡口到卡口的长度，也就是张拉过程中会拉长的部分长度，比设道计的长度要长一些。电力系统使用镀锌钢绞线，钢芯铝绞线之中使用镀锌钢绞线，悬索桥使用镀锌钢绞线，桥梁也使用低松弛预应力钢绞线，锚固用钢绞线。
支护用钢绞线的种类还可以根据钢绞线制作中绞合的钢丝的数量来进行划分，钢丝的数量不同使用到的环境和返回的作用也就不同，我们常用的支护用钢绞线大都是七丝结构的钢绞线。另外根据预应力钢绞线适用范围的不同，钢绞线在使用上也有很多的种类，如常用的预应力钢绞线和电力施工中使用的钢绞线，在性能上发挥的作用就有很大的不同，在使用时还需要合理的区分使用。
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