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重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司距江津区车站5公里。江津车站地处重庆市江津区城中，车站附近有通往重庆市区的省级公路，紧邻长江，德感码头现可停靠5000吨级船舶，交通极为便利。江津区双福有成渝高速公路直通重庆市区、成都等方向。
自2010年成立以来，现年产各种规格预应力混凝土用钢绞线达10万吨，产能的增加，强力的保障了市场的供应能力，满足了客户的需求，更好的为新老客户服务。
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钢绞线质量主要影响因素有盘条质量，盘条钢材纯净度越高越好。拉丝质量，合理的拉拔工艺知才可以得到高强度高韧性道钢丝。捻制质量，捻距合理均匀。热处理质量，回低松弛预应力钢绞线必须经过热处理。日常生活中许多行业都是应用到钢铰线，非常是建筑工程施工时应用大量，此外，其他行业的应用都是十分普遍。因为钢铰线原材料给大家的发展趋势服务提供者挺大的功效，大家就持续全力对钢铰线开展产品研发，如今钢铰线的类型十分多，无粘结钢绞线在其中特性较为高品质的就是说无粘结钢绞线，这是在传统式的钢铰线开展全方位升級，做为全新升级原材料，因而它的优势要比传统式的钢铰线多许多。
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
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钢绞线的分类：（1）依照用处分类预应力钢绞线、（电力用）镀锌钢绞线及不锈钢绞线，其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包HDPE后称为无粘结预应力钢绞(unbondedsteelstrand)，预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。（2）无粘结钢绞线依照材料特性分类钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。（3）依照构造分类预应力钢绞线依据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝，常用的是7丝构造。
钢绞线的检测关系
产品的有差别材质可是工艺师打造条、收在打造条或中板材打造条，如果需求矽钢片，内在单丝上终止工艺师或能量解决掉。绞线加工制作的时候中依照使用使用采用采用绞线机将很多竣工金钢分成成设施，特别的原因力钢绞线的检测还需求在组成混合后连续终止正确化有差别材质可是工艺师打造轮上或按无中轴竣工钢绞线的检测。
预应力钢绞线内缩量和回缩量的区别,两者区别在于产生的原理不同：1、预应力钢绞线内缩量是指本身材质度的收缩长度；2、回缩量一般指预应力张拉后，由于钢绞线存在预应力，产生收缩。无粘结钢绞线采用分批张拉时，应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉预应力筋的张拉控制应力值内，或采用同一张拉值逐根复位补足。单根预应力粗钢筋（采用拉伸机张拉螺丝端杆锚固）张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计规定找准，然后按规定张拉程序张拉。张拉完毕，用板子拧紧螺母，将钢筋锚固，测出钢筋实际伸长值，并作好张拉记录。
1-按照用途分类：预应力钢绞线、（电力用）镀锌钢绞线及不锈钢绞线，其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包HDPE后称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)，预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。
2-按照材料特性分类：钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。
3-按照结构分类：
预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝，常用的是7丝结构。
电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构，常用的是7丝结构。
4-按表面涂覆层分类：
可以分为（光面）钢绞线、镀锌钢绞线、涂环氧钢绞线、铝包钢绞线、镀铜钢绞线、包塑钢绞线等。
钢绞线只是一种高强度的抗拉材料，可以做多种用途抄的材料，并不是都要施加预应力。只有使用于大跨度预应力混凝土梁式构件时，才需要施加预应力，其作用是提高构袭件的承载能力；减少构件在荷载作用下的变形（挠zd度）；无粘结钢绞线提高构件的抗裂能力。用得较多的是桥梁工程中。并不是说钢绞线要施加预应力抄，而是预应力结构减轻了结构自重，而袭长大梁由于受力不同，钢筋布置有的偏于梁中轴线以上，有的偏于中轴线以百下，而钢绞线有一定的柔性，所以预应力较多使用钢绞线，尤其是后张法预应力结构，度较多使用钢绞线。
预应力钢绞线中的无粘结钢绞线的作用是什么，预应力钢绞线的应用范围很广泛，虽然它的质地强度比较高，且有良好的可塑性，但是在支撑建筑物方面却有很大的功劳，无粘结钢绞线不管是地铁、桥梁、水坝、核电站还是房屋建筑领域都少不了预应力钢绞线的身影。预应力钢绞线还可以分为有粘结预应力钢绞线和无粘结预应力钢绞线。有粘结和无粘结钢绞线大的区别就是在施工时钢绞线本身是否会和混凝土接触，也是源于两者的生产制作方式不同。
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