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重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司距江津区车站5公里。江津车站地处重庆市江津区城中，车站附近有通往重庆市区的省级公路，紧邻长江，德感码头现可停靠5000吨级船舶，交通极为便利。江津区双福有成渝高速公路直通重庆市区、成都等方向。
自2010年成立以来，现年产各种规格预应力混凝土用钢绞线达10万吨，产能的增加，强力的保障了市场的供应能力，满足了客户的需求，更好的为新老客户服务。
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钢绞线属于没有明显流幅的钢筋(硬钢)，无粘结钢绞线其强项准百值(记以)的确定以度极限抗拉强度为依据；由于没有明显的屈服点，其强度设计值的确定，则以“条件屈服强度”(指残问余应变为0.2%时所对应的应力，记以，取极限抗拉强度答的0.85倍)为依据。钢绞线是由多版根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、权锌铝合金层、包铝层(aluminumclad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxycoated)等。
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
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高强低松弛预应力钢绞线主要用于桥梁预应力钢筋混凝土中，特别是在桥梁中，钢绞线张拉是梁受载前的一种与荷载相反的力。在荷载作用下，荷载首先要偏移预应力的这一部分，然后是梁才力，从而增加桥梁的承载能力，减小自重，提高梁的跨度。无粘结钢绞线还有就是电力系统使用镀锌钢绞线，钢芯铝绞线之中使用镀锌钢绞线，悬索桥使用镀锌钢绞线，桥梁也使用低松弛预应力钢绞线，锚固用钢绞线。例如，当我们开车穿过公路时，我们会发现公路两侧都有这样的钢绞线作为一道屏障，我们也经常能看到钢绞线在桥梁和水利建筑上的影子。
钢绞线的检测关系
产品的有差别材质可是工艺师打造条、收在打造条或中板材打造条，如果需求矽钢片，内在单丝上终止工艺师或能量解决掉。绞线加工制作的时候中依照使用使用采用采用绞线机将很多竣工金钢分成成设施，特别的原因力钢绞线的检测还需求在组成混合后连续终止正确化有差别材质可是工艺师打造轮上或按无中轴竣工钢绞线的检测。
钢绞线是按照需要将钢丝捻制在一起，变成绞线，由于原料为钢材，所以变成钢绞线。钢绞线依据不一样的用途有不一样的品种，有镀锌的，有包铝的，还有预应力钢绞线。无粘结钢绞线在选用钢绞线的时分，首先要调查钢绞线的外观。镀锌的钢绞线在选购时，应当留意锌层是不是均匀，并且镀层润滑，没有~、裂缝等缺点。并且钢绞线的钢丝应当摆放严密，不能有松懈、曲折、折断等情况发作。
1-按照用途分类：预应力钢绞线、（电力用）镀锌钢绞线及不锈钢绞线，其中预应力钢绞线涂防腐油脂或石蜡后包HDPE后称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)，预应力钢绞线也有镀锌或镀锌铝合金钢丝制成的。
2-按照材料特性分类：钢绞线、铝包钢绞线及不锈钢绞线。
3-按照结构分类：
预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝、2丝、3丝和19丝，常用的是7丝结构。
电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构，常用的是7丝结构。
4-按表面涂覆层分类：
可以分为（光面）钢绞线、镀锌钢绞线、涂环氧钢绞线、铝包钢绞线、镀铜钢绞线、包塑钢绞线等。
常用的钢绞线为镀锌钢绞线和预应力钢绞线，常用预应力钢绞线直径在9.53mm-17.8mm范围，有少量更粗直径的钢绞线zmjt049。每根预应力钢绞线中的钢丝一般为7根，也有2根、3根及19根，无粘结钢绞线钢丝上可以有金属或非金属的防腐层。涂防腐油脂或石蜡后包HDPE的称为无粘结预应力钢绞线(unbondedsteelstrand)。
每根容预应力钢绞线中的钢丝一般为7根，也有2根、3根及19根，钢丝上可以有金属或非金属的防腐层。无粘结钢绞线销售涂防腐油脂或石蜡后包HDPE的称为无粘结预应力钢绞线.4是表示一个锚（一束）钢绞线由4根钢绞线组成；7表示一根钢绞线由7根钢丝组成；5表示7根钢丝其中一根的公称直径5mm。7根直径为5mm的钢丝扭成的钢绞线，一般成型钢绞线直径为15.2mm，重量大概是1.102kg/m，那么4-7φ5的重量大概是4*1.102=4.408kg/m。
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