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重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司距江津区车站5公里。江津车站地处重庆市江津区城中，车站附近有通往重庆市区的省级公路，紧邻长江，德感码头现可停靠5000吨级船舶，交通较为便利。江津区双福有成渝高速公路直通重庆市区、成都等方向。
德阳矿用钢绞线厂
比如在钢绞线生产上，钢绞线使用了什么样的材料，同时钢绞线在进行生产时，又使用了什么样的生产工艺等等，都是在钢绞线参数上面需要注意的一个方面，因为钢绞线产品本身性能都是和它的材料与工艺相通的，但是有些小厂家，在钢绞线生产时，虽然在规格上面符合要求，但是钢绞线的参数不行，那么钢绞线的使用，自然会有很大的质量下降，同时钢绞线在生产时，使用的是什么样的绞织工艺等，这也是它重要的参数要求。
①镀锌钢绞线与铝包钢绞线的力学性能指标分为两局部，即a、钢绞线内钢丝的力学性能。主要指标有：抗拉强度、伸长率、360改变次数；b、钢绞线的力学性能。镀铜钢绞线主要指标有综合破断力。以上两局部均应契合GB1200—88、YB/T5400—93、YB/T123—1997、YB/T124—1997所规则的数值。②预应力混凝土钢绞线力学性能指标为：大负荷、伸长率、屈从负荷、松弛率。其实验结果应契合GB/T5224—1995所规则的数值。③拉力实验按GB228—87（金属拉力实验办法）停止；改变实验按GB239—84（金属资料改变实验办法）停止。
采用高碳钢盘条，经过表面处理后冷拔成钢丝，然后按钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股，再经过消除应力的稳定化处理过程而成。为延长耐久性，钢丝上可以有金属或非金属的镀层或涂层，如镀锌、涂环氧树脂等。为增加与混凝土的握裹力，表面可以有刻痕等。模拔的预应力钢绞线在绞合后经过一次模具压缩过程，结构更加密实，表层更加适合锚具抓握。制作无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)采用普通的预应力钢绞线，涂防腐油脂或石蜡后包高密度聚乙烯（HDPE）就成。
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1、预应力钢材使用中严禁采用任何形式的加热变形措施，以免降低预应力钢材的力学性能。2、使用中严禁焊接，因焊点强度比钢材本身强度降低很多，在张拉中易造成焊点处断丝。3、预应力钢材的切割应使用无齿据(砂轮卡)。采用电、气焊切割易使钢材周围表面损伤。同时造成端部局部加热，使性能明显下降4、预应力钢丝采用循环布筋时，其弯曲半径不得小于钢丝直径3倍。5、无轴成卷包装的钢绞线应在立放状态下从内圈抽头放线，抽出后的钢绞线弹簧形，并自动伸直。抽头方向：抽头后弹簧形的螺旋方向与绞线的捻向一致，否则会打麻花或乱线。6、钢绞线的捻向一般为左捻，采用右捻时应在合同中注明，否则直接影响与锚具的配合。
伸长值负偏差超标的原因及处理。钢绞线束的张拉伸长值出现超过－６％的负偏差后，再来采取措施予以调整，则显得较为被动，宜在预加力到达控制应力之前予以解决：一是在正式张拉之前，先不要装上工作锚夹片，先采用千斤顶对钢绞线束进行松动张拉（此时可采用ＹＤＣ２４０Ｑ单根钢绞线张拉千斤顶），以验证钢绞线在孔道内是否滑动自由，以及校核实际伸长值能否满足要求。二是采取分级张拉程序，即根据初应力→０．７σｋ之间实测的伸长值估算钢绞线到达张拉控制应力σｋ时的伸长值是否超过－６％的允许偏差，来判断是否继续该钢束的张拉，以便及早采取主动的纠正措施。
制造过程分为单丝制造和绞线制造，制作单丝时采用（冷）拉丝技术，根据产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条，如果需要镀锌，应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，产品一般收在工字轮上或按无轴卷完工。
钢绞线，全部构造都绞合状的，而原料就是说不锈钢丝，自然这类原材料依据要求的不一样开展改进。一般人们普遍的钢绞线改进方法有提升热镀锌层，开展锌铝合金型材绝缘层解决，喷漆环氧树脂胶这些，这种具体方法都能合理提升钢绞线的有机化学特性，大大的扩展钢绞线的运用范畴。人们能够看见，钢绞线不但可以常被作为承力索、吊线及其提升芯这些方法应用，在搭建输配电电缆线的那时候，在搭建道路两侧阻拦索的那时候，在必须对建筑构造开展构造索解决的那时候，随处都是见到钢绞线的背影。
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