渝中钢绞线厂

2020-07-31 17:11:02 4190

重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司,系天津市春鹏预应力钢绞有限公司投资新建,成立于2010年1月,坐落于江津区德感工业园,毗邻成渝高速,滚装码头,德感火车站。项目占地33000平方米,建筑面积11500平方米。注册资本5000万元,是专业生产“春鹏”牌预应力混凝土用钢绞线、无粘结钢绞线产品的股份制企业。目前拥有低松弛钢绞线生产线3条,9/1200拉丝机7套,无粘结钢绞线生产线一条。

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如何在施工过程中选择钢绞线和锚固。预应力钢绞线的选用。预应力钢筋,调直预应力钢丝,冷拉预应力钢丝,低松散钢绞线,普通预应力钢绞线和低松弛预应力钢丝是目前主要的预应力钢丝产品。公路桥梁钢绞线在选择预应力钢绞线时,应慎重考虑以下几个方面。(1)性能参数:表面状态,几何参数,伸长率,松动度,屈服荷载,断裂荷载,松弛等。(2)各种钢绞线的标准:断裂载荷,品种规格,松弛率,伸长率,尺寸公差等

关于钢绞线定额的选择与调整 ,归纳梳理如下:

一、根(或丝):指一根钢丝;

   股:指由几根钢丝组成一股钢绞线;

   束:预应力构件截面中见到的钢绞线束数量,每一束配两个锚具;

   束长:一次张拉的长度;

   每吨XX束:指在标准张拉长度内,每吨钢绞线折合成多少束。所以说它不一定是整数。

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钢绞线是按照需要将钢丝捻制在一起,变成绞线,由于原料为钢材,所以变成钢绞线。钢绞线依据不一样的用途有不一样的品种,有镀锌的,有包铝的,还有预应力钢绞线。在选用钢绞线的时分,首先要调查钢绞线的外观。镀锌的钢绞线在选购时,应当留意锌层是不是均匀,并且镀层润滑,没有~、裂缝等缺点。并且钢绞线的钢丝应当摆放严密,不能有松懈、曲折、折断等情况发作。



二、关于钢绞线定额的选择与调整 :

(1)束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数;

(2)计算设计钢绞线的束数:图纸给定的重量/长度=束数,根据计算的束数套用相近的定额,如果计算的束数与定额的束数不同时,则需要进行定额调整;

伸长值负偏差超标的原因及处理。钢绞线束的张拉伸长值出现超过-6%的负偏差后,再来采取措施予以调整,则显得较为被动,宜在预加力到达控制应力之前予以解决:一是在正式张拉之前,先不要装上工作锚夹片,先采用千斤顶对钢绞线束进行松动张拉(此时可采用YDC240Q单根钢绞线张拉千斤顶),以验证钢绞线在孔道内是否滑动自由,以及校核实际伸长值能否满足要求。二是采取分级张拉程序,即根据初应力→0.7σk之间实测的伸长值估算钢绞线到达张拉控制应力σk时的伸长值是否超过-6%的允许偏差,来判断是否继续该钢束的张拉,以便及早采取主动的纠正措施。



(3)每吨束数要调整为设计图纸给定的束数,例如:设计某根钢绞线长16m,采用直径=15.24mm(7φ5)的钢绞线及7孔锚具,钢绞线单位重量为1.102Kg/m,则:1000Kg/(7*16*1.102)=8.102束,套用定额4068022(钢绞线束长20m7孔每t11.65束),11.65-8.102=3.448束,故需将定额调整为:4068022-23*3.448;

预应力技术在桥梁架构中受弯的应用。由于钢绞线的含碳纤维高,施工操作十分简单,所以在施工中粘贴碳纤维,钢绞线的受弯构件加固,在实际生产过程中得到了广泛的应用,初始应力,混凝土内部初始内力的压缩应变和拉应变。当公路桥梁钢绞线构件达到极限承载力时,混凝土的压缩应变达到极限压应变。这个过程是加强极限承载力的过程。碳纤维布的应变增量决定了碳纤维布的应力值。

钢绞线中的钢丝数量可分为2股绞股,3股绞股,7股绞股和19股绞股。缺口钢绞线,模拉钢绞线(压型),镀锌钢绞线,环氧树脂绞线等。也可以根据直径,强度等级或标准进行分类。将高碳钢线材经表面处理后拉成钢丝,然后根据钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成绞线,然后通过消除应力使工艺稳定。可以在钢丝上镀上金属或非金属镀层,如镀锌,环氧树脂等。为了增加混凝土的抓地力,表面可以被标记。模具拉制的预应力钢丝经过模具压实,结构更致密,表层更适合于锚具的抓地。

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随着钢绞线的应用开端越来越普遍,大家关于这种材料的关注度越来越高,消费加工行业的开展也得到全面的推进,之所以现在钢统线的应用如此普遍,就是由于其应用价值得到全面的展示,满足各种不同行业工程建筑的使用要求。钢绞线的规格型号十分多,受众群体更广,而且应用的范围也会得到推行,所以才会让其应用价值都能展示,满足工程建筑当中的加固请求,稳定性和平安性十分强。